Hlavní konstrukce pásového dopravníku
Pásové dopravníky jsou dopravníky, které používají kontinuální a pružné dopravní pásy k nepřetržitému pohybu materiálů. Má jednoduchou strukturu, snadnou údržbu, velkou přepravní kapacitu, dlouhou samostatnou délku, nízkou spotřebu energie (nízkou spotřebu energie v mechanickém dopravním zařízení), silnou schopnost přizpůsobit se terénu a přijetí speciálního typu pásového dopravníku pro přepravu sklonu až 60 ° nebo více. prach.
Skládá se převážně z dopravního pásu, válečku, válečku, hnacího zařízení a podvozku.
Za prvé, hlavní struktura
1. Dopravní pásy: Dopravní pásy s jádrovým jádrem a dopravní pásy z ocelových lan jsou hlavními materiály používanými v pásových dopravníkůch. Ten má vysokou pevnost, malé elastické prodloužení, dobré vytváření drážky, odolnost proti nárazu, odolnost proti únavě, může snížit průměr bubnu a má dlouhou životnost a je zvláště vhodný pro přepravu sypkého cementu na dlouhé vzdálenosti.
2. Válec: Hnací válec a zpětný válec. První je spojen s hnacím zařízením. Vnější povrch může být holý kovový povrch. Může být také potažen vrstvou pryže pro zvýšení koeficientu tření. Ten se používá ke změně směru chodu dopravního pásu a ke zvýšení úhlu natáčení dopravního pásu na hnacím válečku, který je obecně vytvořen na hladkém povrchu.
3. Válec: části používané k podepření dopravních pásů a materiálů. Podle role a montážní polohy v dopravníku je rozdělena na ložiskový válec, volnoběžný válec, dorazový válec a vyrovnávací válec.
4. Napínací zařízení: Jejím úkolem je vytvářet určité předpětí v dopravním pásu, aby se zabránilo sklouznutí na hnací válec a zároveň aby se řídilo vychýlení dopravního pásu mezi volnoběhy, aby se snížil odpor a zabránilo se rozptylu. Jeho strukturní formy zahrnují hlavně šroubový typ a těžký kladivový typ typu navijáku.
